O comboio do Douro poderá fomentar o turismo entre Salamanca e Portugal

As gravuras rupestres hispano-lusas do Côa e de Siega Verde, o Douro Vinhateiro, o Porto ou as catedrais de Salamanca, tudo Património Mundial poderiam ficar mais próximas de cada lado da Raia se a linha do Douro, como pretendem as Câmaras Municipais portuguesas das regiões abrangidas, for recuperada e reabrir, informou Carlos García, da agência EFE. 

Esta linha férrea existe desde 1988, sai do Porto, e atualmente chega apenas a Pocinho, a 30 quilómetros da fronteira com Salamanca. 

Nos últimos meses, vários presidentes de Câmara portugueses assumiram a ideia de reabrir a linha até à fronteira com Espanha, apoiados por vários relatórios e pela União Europeia, que vê este caminho como um eixo estratégico de desenvolvimento

 

Há mais de três décadas fechadas  Do lado espanhol, durante 33 anos, os 77 quilómetros que ligam as cidades espanholas de La Fuente de San Esteban com La Fregeneda, fronteira natural que marca o rio Douro estiveram fechados.  Com a abertura desta rota, que do lado espanhol é protegido como Local de Interesse Cultural, gravuras paleolíticas do Côa (Portugal) e Siega Verde (Espanha), herança única Hispano-lusa da Humanidade, poderia aumentar o seu potencial de visitas ao estarem localizadas muito perto da linha férrea.  Mesmo a linha ferroviária Hispano-lusa entre Pocinho e La Fregeneda seria uma nova atração turística, uma vez que corre ao longo do Parque Natural Arribes del Duero e do Douro Luso Internacional, sendo que ambos fazem parte da Reserva da Biosfera Transfronteiriça das Arribas  Os últimos 17 quilómetros desta linha no lado Espanhol, foram inaugurados em 8 de dezembro de 1887, percorrendo 20 túneis e 13 pontes construídas para ultrapassar um desnível de 483 metros, em desfiladeiros ao longo dos rios Águeda e Douro.  Gustavo Duarte, presidente da Câmara de Vila Nova de Foz Côa, cidade banhada pelo Douro Português, disse à EFE que "a União Europeia (UE) tem tanto interesse que já mostrou o seu apoio -financeiro para a reabertura do linha ". Desta forma, a UE poderia financiar até dois terços do custo total do investimento, explicou o autarca. 

 

Em Portugal, cresce o número de viajantes  No lado português, a linha está aberta entre o Porto e o Pocinho e o governo iniciou uma série de investimentos para eletrizá-la.  Todos os anos, o número de passageiros que utilizam esta linha aumenta com um saldo em 2017 de 915.000 passageiros.  Em Portugal tem sido feito nos últimos anos vários estudos para avaliar a reabertura deste circuito internacional, aproveitando o aeroporto Sá Carneiro no Porto como aeroporto para essa região de Espanha e também para melhorar a conexão de passageiros e de carga para Leixões e Porto.  Além disso, seria conectado à rede de alta velocidade espanhola em Salamanca, levando uma hora e meia para se chegar a Madrid. Uma linha que nasceu em 1887  Para tornar o projeto mais consistente e pode ser executado num futuro próximo, os Presidentes de Câmara da região do Douro Português terão reuniões com líderes políticos na província espanhola de Salamanca, para consciencializa-los da importância da reabertura da linha férrea.  O Presidente da Câmara de Peso de Régua, José Manuel Gonçalves disse publicamente que "não se pode deixar cair esta questão", enquanto o vereador da cidade de Torre de Moncorvo, Nuno Gonçalves, acredita que esta linha é "essencial" para o desenvolvimento desta região. 

Simbolicamente, Portugal e Espanha em 2012 realizaram um "beijo" ferroviário pelos dois comboios, para comemorar o aniversário de 08 de dezembro de 1887, quando as máquinas de Portugal e Espanha se reuniram pela primeira vez na ponte internacional de Duero Cubra a rota entre o Porto e Salamanca.

 

Foz Côa Foz Côa e Siega Verde